Sur un Ducato sorti d'usine sans autoradio, le câblage ISO est déjà tiré derrière la planche de bord - deux fiches et un câble d'antenne vous attendent. ...
Une marque fondée en 1832 pour fabriquer des fouets - et qui produit aujourd'hui des intégraux à 127 000 euros. ...
La douche d'un camping-car mesure rarement plus de 70 cm de côté, et pourtant c'est souvent là que tout se complique : eau qui déborde, rideau qui colle, fixations qui lâchent après trois campings. ...
Un chauffe-eau Truma peut tourner sans le moindre souci pendant des années, puis tomber en panne le premier soir d'un long voyage - souvent loin de tout garage. ...
Un camping-car Adria en panne de pompe à eau en pleine nuit, et vous fixez un code "E.P" sans savoir quoi faire - c'est le genre de situation que le constructeur ne couvre pas dans son manuel de 200 pages. ...
Une vanne de vidange qui fuit sous le camping-car, c'est souvent découvert au pire moment - en plein terrain de camping, les pieds dans les eaux grises. ...
Le panneau espagnol n'est pas valable en Italie, le panneau plastique est interdit dans les deux pays, et en France la situation est plus nuancée qu'il n'y paraît. ...
Un utilitaire affiché à 26 700 € HT au lancement, avec un moteur qui peut lâcher avant 100 000 km et coûter plus cher à réparer que la valeur du véhicule. ...
Un climatiseur 12V pour camping-car, ça semble idéal sur le papier - rouler, s'arrêter n'importe où, dormir au frais sans chercher une borne électrique. ...
Un camping-car sorti d'usine neuf, pesé à la réception - et affiché à 3 600 kg sans personne à bord, soit 600 kg au-dessus du PTAC légal. ...