Au Mondial de l’Auto, porte de Versailles, le 13 octobre 2026, Kilow a présenté trois nouveautés pour La Bagnole, son micro-buggy électrique fabriqué en France, deux ans après son lancement officiel à Paris : des teintes et des kits carrosserie interchangeables, un kit tente de toit signé Decathlon, et une déclinaison professionnelle. Le véhicule est un quadricycle léger (catégorie L6e), limité à 45 km/h, avec deux places, et il se conduit dès 14 ans à condition d’avoir le permis AM. Le prix d’entrée est de 10 800 € TTC. Les informations rapportées ici proviennent de la couverture post-salon, datée du 18 octobre 2026.
Un quadricycle léger, pas une voiture classique
Le titre parle de « voiture », mais il faut cadrer la chose : La Bagnole appartient à la famille des voitures sans permis. Un quadricycle léger est limité à 45 km/h et à 6 kW de puissance. Le moteur brushless de La Bagnole développe 4 kW (6,5 kW en pointe), ce qui lui permet de rentrer dans ce cadre. Le châssis est entièrement en acier, les quatre freins sont à disque et les roues font 17 pouces, soit un gabarit de buggy plutôt que de citadine miniature.
L’assemblage se fait à Cluses, en Haute-Savoie, par le Groupe Savoy. Le coffre annonce un chargement maximal de 650 litres ou 150 kg.
Dès 14 ans, mais pas sans le permis AM
C’est la première question d’un parent, et la réponse tient en une condition : on peut conduire un quadricycle léger à partir de 14 ans avec le permis AM. Un adolescent de 14 ans qui n’a pas passé ce permis ne peut pas prendre le volant, quel que soit le véhicule. Pour un adulte, la même catégorie reste accessible sans permis voiture classique, mais les règles exactes (âge, formation, justificatifs) sont à vérifier auprès d’une auto-école ou de l’administration, la recherche ne les détaillant pas.
Kilow Couleurs : changer de look sans changer de véhicule
La première nouveauté répond à la seconde moitié du titre. Le nuancier compte 24 teintes inspirées de la nature : des unis (La Vague, La Forêt, Le Feu), des dégradés et des finitions mouchetées baptisées « Les Souvenirs ». Le supplément est de 290 ou 490 € selon la famille de teinte choisie.
L’idée la plus intéressante est ailleurs : des kits carrosserie interchangeables seront vendus séparément, pour modifier l’apparence du buggy selon la saison ou l’usage. Le conditionnel compte ici, car la source ne précise ni la date de disponibilité ni le prix de ces kits. Autre point daté : les teintes étaient offertes pour toute commande passée pendant le salon, du 12 au 18 octobre 2026. Pour qui lit ces lignes après cette période, rien ne garantit que l’offre court encore, et un échange avec Kilow s’impose.
Kilow Camping : un bivouac sur le toit
Avec Decathlon, Kilow transforme le quadricycle en mini-camping-car. Un kit tente de toit s’installe directement sur la structure du véhicule, proposé à 800 €. Le kit complet inclut duvets, réchaud à gaz, réserve d’eau faisant aussi office de douche (10 litres), deux sièges pliants, un plaid et le nécessaire de cuisine.
Une zone d’ombre demeure : la source ne dit pas clairement si les 800 € couvrent la tente seule ou l’ensemble du kit. À clarifier avant de budgéter. Reste aussi à regarder le rayon d’action : avec 70 km d’autonomie annoncés pour la batterie de 6 kWh, ou 164 km pour celle de 12 kWh, le choix de la batterie décide du type de sortie que l’on peut raisonnablement envisager.
Kilow Pro : le buggy aux couleurs de l’entreprise
La troisième nouveauté s’adresse aux artisans et aux collectivités. Le véhicule peut être habillé avec la charte graphique de son propriétaire et devient un support publicitaire visible, dans une version « utilitaire ». La source reste sobre sur le détail : pas de prix ni d’équipements spécifiques annoncés. Pour un usage professionnel, la limite de 150 kg de chargement et le volume de 650 litres sont les premiers repères à confronter à votre besoin réel.
Les repères pour juger
Deux batteries sont proposées : 6 kWh pour 70 km d’autonomie, 12 kWh pour 164 km. Le prix d’entrée de 10 800 € TTC a été relevé au moment du salon, sans précision sur la version de batterie concernée, et il peut évoluer. Le cumul des options se calcule simplement : par exemple, un buggy d’entrée de gamme avec une teinte à 290 € et le kit camping à 800 € (si ce prix couvre bien le kit) ferait 10 800 + 290 + 800 = 11 890 €, hors prix de la batterie supérieure et hors kits carrosserie, dont les tarifs ne sont pas connus. Ce calcul est un exemple, pas un devis.
Selon le profil, la nouveauté pertinente change : Couleurs et Camping parlent aux jeunes conducteurs et aux amateurs de loisirs, Pro à ceux qui cherchent un outil de travail. Quant à la mécanique du véhicule, elle rappelle que les quadricycles légers partagent des points d’attention avec n’importe quelle voiture récente : la gestion des fusibles et des commandes électriques, comme le montre le cas du frein de parking d’un Scénic 2 en panne, ou l’accès aux fonctions du véhicule via un code, comme pour retrouver le code PIN d’une Clio 4, sont des questions à poser au vendeur avant l’achat, sur un modèle encore récent.
Pour aller plus loin, le plus sûr reste de contacter Kilow : disponibilité des kits carrosserie, prix par version de batterie, contenu exact du kit camping et conditions de l’offre sur les teintes.
