Un camping-car Adria en panne de pompe à eau en pleine nuit, et vous fixez un code "E.P" sans savoir quoi faire - c'est le genre de situation que le constructeur ne couvre pas dans son manuel de 200 pages. ...
Une vanne de vidange qui fuit sous le camping-car, c'est souvent découvert au pire moment - en plein terrain de camping, les pieds dans les eaux grises. ...
Le panneau espagnol n'est pas valable en Italie, le panneau plastique est interdit dans les deux pays, et en France la situation est plus nuancée qu'il n'y paraît. ...
Un utilitaire affiché à 26 700 € HT au lancement, avec un moteur qui peut lâcher avant 100 000 km et coûter plus cher à réparer que la valeur du véhicule. ...
241 kilomètres d'eau, 328 ans d'histoire, et une règle que beaucoup apprennent à leurs dépens : on ne s'arrête pas n'importe où le long du canal du Midi. ...
Les Pouilles font rêver - oliviers argentés, trulli blancs, eaux turquoise - mais la région réserve quelques coups de frein sérieux aux itinérants en camping-car. ...
Un climatiseur 12V pour camping-car, ça semble idéal sur le papier - rouler, s'arrêter n'importe où, dormir au frais sans chercher une borne électrique. ...
Un camping-car sorti d'usine neuf, pesé à la réception - et affiché à 3 600 kg sans personne à bord, soit 600 kg au-dessus du PTAC légal. ...
Ford a vendu ce moteur sur des millions de km de tests et un taux de panne inférieur à 3 % la première année. ...
Un amortisseur neuf, correctement serré par un mécanicien compétent - et pourtant le véhicule revient du garage en pire état qu'avant. Ce paradoxe arrive plus souvent qu'on ne le croit, et la cause se résume parfois à une seule erreur de procédure de quelques secondes. ...