Leasing social 2026 : les offres Peugeot et Renault ouvertes depuis le 16 juillet

Leasing social 2026 : toutes les offres de Peugeot et Renault pour une voiture électrique pas chère

Depuis le 16 juillet 2026, l’État a rouvert le guichet du leasing social partout en France. Pour sa troisième édition, après 2024 et 2025, le dispositif permet de louer une voiture électrique neuve, en location longue durée ou en location avec option d’achat, sans apport, avec un loyer plafonné à 200 € par mois hors assurances et options. Peugeot et Renault ont dévoilé leurs offres dès l’ouverture, avec des loyers qui démarrent à 130 € chez Renault et 149 € chez Peugeot.

Qui peut en bénéficier

Avant de regarder les loyers, vérifiez que vous entrez dans les critères :

  • un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 880 €, calculé sur l’avis d’imposition 2025 (revenus 2024) pour une livraison en 2026 ;
  • un usage du véhicule pour aller travailler ;
  • ne pas avoir bénéficié du leasing social en 2024 ou 2025 ;
  • être une personne physique : les professions libérales sont éligibles, à condition de respecter les critères de revenu et de kilométrage.

Ce que l’État finance et les règles du contrat

Si les loyers sont aussi bas, c’est que l’État met 401 millions d’euros sur la table. L’aide prend la forme d’une prime versée au loueur, comprise entre 6 500 € et 9 500 € selon l’origine de fabrication du moteur et de la batterie. Le loueur répercute cet apport sur le loyer : c’est la règle du jeu, et elle explique l’écart entre un loyer à 130 € et le prix catalogue d’une citadine électrique.

Le cadre est strict. Le contrat dure au moins 36 mois, que ce soit en location longue durée ou en location avec option d’achat. Le véhicule doit afficher un prix TTC inférieur ou égal à 47 000 € et peser moins de 1 800 kg. Au moins 25 % des offres doivent descendre sous 140 € par mois. Un modèle qui dépasse l’un de ces plafonds sort du dispositif, quelle que soit la marque.

Les loyers Peugeot, de la e-208 à la e-308

Peugeot a lancé cinq déclinaisons, de 149 € à 199 € par mois :

  • e-208 Style : 149 €
  • e-208 Allure : 159 €
  • e-2008 Style : 179 €
  • e-2008 Allure : 189 €
  • e-308 : 199 €

La e-308, à 199 €, frôle le plafond de 200 €. C’est la seule berline compacte de la liste ; les deux autres modèles se déclinent chacun en deux finitions, avec 10 € d’écart entre Style et Allure.

Renault : sept modèles, à partir de 130 € par mois

Renault propose la gamme la plus large du dispositif, avec sept modèles au total. Les loyers d’entrée sont aussi les plus bas :

  • Twingo E-Tech : à partir de 130 € par mois ;
  • Renault 5 E-Tech : à partir de 139 € par mois en finition Évolution Autonomie Confort, jusqu’à 170 € en Techno ;
  • Renault 4 E-Tech : à partir de 170 € par mois, pour ceux qui ont besoin de plus de place.

Le détail des quatre autres modèles Renault, et de leurs loyers, ne figure pas dans les informations dont nous disposons : nous ne le reproduisons pas.

Ce qu’il reste à vérifier avant de signer

Les loyers cités sont ceux du lancement, le 16 juillet 2026, tels que rapportés par Selectra et recoupés par plusieurs sources. Ils s’entendent hors assurances et options : le loyer affiché n’est donc pas le coût mensuel total. Les grilles ont pu évoluer depuis l’ouverture, et le détail de certaines offres Renault reste à confirmer auprès de la marque.

Le leasing social s’inscrit dans une série d’aides qui rendent l’électrique plus abordable, mais le prix affiché n’est pas toujours celui que paie l’acheteur, comme le montre le cas de BYD et des aides qui modifient le prix final. Pour une voiture louée sans apport, la question de la recharge à domicile ou au travail se pose aussi, avec des solutions comme la recharge sans câble.

La première étape est de contrôler le revenu fiscal de référence par part sur votre avis d’imposition 2025. Si vous passez sous le seuil de 16 880 €, contactez un concessionnaire Peugeot ou Renault pour confirmer l’offre et le loyer applicables au modèle visé, et demandez le montant des assurances et des options avant d’engager les 36 mois minimum.

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Jules Montclair décrypte l’automobile pour aider les conducteurs à comprendre les modèles, les technologies et leurs usages au quotidien. Formé à la géographie puis au journalisme, il suit particulièrement l’électrification, les aides à la conduite et les questions liées au choix d’une voiture. Il garde un faible pour les petites citadines ingénieuses et les modèles des années 1990 et 2000.