Automobiles Zouari a dévoilé la marque MAXUS, issue du groupe chinois SAIC Motor, le 5 novembre 2026 lors d’une cérémonie à son showroom de Bir El Kassaa, à Tunis. Six modèles sont annoncés : deux pick-up, deux fourgons diesel et deux utilitaires 100 % électriques, affichés entre 69 800 DT et 149 000 DT TTC. Fait marquant : le moins cher de la gamme est un électrique, l’eDELIVER 3. Les faits centraux sont rapportés de façon concordante par Business News, L’Économiste Maghrébin, Leaders et Réalités.
Quel modèle MAXUS pour quel usage
MAXUS n’est pas une inconnue du monde de l’utilitaire : la marque puise son héritage chez LDV, constructeur britannique actif depuis 1896. SAIC en a repris les actifs en 2009 et a lancé MAXUS en 2011. Les prix et fiches ci-dessous sont ceux annoncés au lancement ; aucun de ces véhicules n’a fait l’objet d’un essai dans cet article.
| Modèle | Type | Motorisation | Volume utile | Charge utile | Prix TTC |
|---|---|---|---|---|---|
| TERRON 9 | Pick-up | 2,5 L turbo diesel, 222 ch, 4WD | – | 750 kg | 149 000 DT |
| T60 | Pick-up | Diesel | – | – | Non communiqué |
| G10 | Fourgon | 2,0 L turbo diesel, 161 ch | 5,2 m³ | 950 kg | 79 400 DT |
| DELIVER 9 | Fourgon | 2,0 L diesel | 11,5 m³ | 1 280 kg | 99 400 DT |
| eDELIVER 3 | Électrique | Batterie 50 kWh, 322 km | 4,8 m³ | 990 kg | 69 800 DT |
| eDELIVER 5 | Électrique | Non précisée | – | – | 85 800 DT |
Pour le chantier, le terrain accidenté ou le transport mixte personnes et matériel, le TERRON 9 est le seul pick-up de la gamme dont la fiche est détaillée : 4WD, 222 ch, 750 kg de charge utile. Il est aussi le plus cher des six. Le T60, présenté comme l’entrée de gamme de la famille pick-up, n’a ni prix ni caractéristiques dans les annonces disponibles : impossible de le situer chiffres à l’appui pour l’instant.
Pour la livraison et l’artisanat en volume, deux fourgons diesel se partagent le terrain. Le G10 (5,2 m³, 950 kg) vise la polyvalence ; le DELIVER 9 (11,5 m³, 1 280 kg) est celui qui absorbe la plus grosse charge et le plus grand volume de toute la gamme. L’écart est net : plus du double de volume pour 20 000 DT de plus (99 400 – 79 400 = 20 000 DT). Si vous transportez du volumineux plutôt que du lourd, c’est ce critère qui doit guider le choix, pas la seule charge utile.
L’électrique sous les 70 000 DT : ce que change l’eDELIVER 3
À 69 800 DT TTC, l’eDELIVER 3 est le moins cher de tout le catalogue, thermique compris. Il annonce 322 km d’autonomie pour une batterie de 50 kWh, 4,8 m³ de volume et 990 kg de charge utile. Face au G10 (79 400 DT, 5,2 m³, 950 kg), il coûte 9 600 DT de moins (79 400 – 69 800) pour un volume légèrement inférieur et une charge utile légèrement supérieure. La comparaison s’arrête là : les deux véhicules n’ont pas la même motorisation ni le même usage, et aucune donnée de coût d’usage n’est disponible pour chiffrer l’avantage de l’électrique à l’exploitation.
Les 322 km sont une valeur annoncée par le constructeur, non vérifiée en usage réel. Elle dépend de la charge transportée, du relief, de la température et du style de conduite. Pour savoir si elle couvre vos tournées, partez de votre kilométrage quotidien réel, ajoutez une marge, et demandez au distributeur les conditions dans lesquelles ce chiffre a été mesuré. La question de la recharge (où, à quelle puissance, en combien de temps) reste à poser aussi : elle ne figure pas dans les annonces.
L’eDELIVER 5, proposé à 85 800 DT TTC, est présenté comme un fourgon électrique pour la logistique, crédité de 5 étoiles Euro NCAP. Son autonomie, sa batterie et sa charge utile ne sont pas précisées dans les sources disponibles. Il serait hasardeux de les déduire de l’eDELIVER 3 : mieux vaut demander la fiche technique complète avant de le comparer au DELIVER 9 diesel.
Ce que l’annonce ne dit pas encore
Les communications du lancement laissent plusieurs points ouverts. Avant toute décision d’achat, voici ce qu’il faut obtenir d’Automobiles Zouari :
- le prix et la fiche technique du T60 ;
- les conditions de garantie, y compris sur la batterie des deux électriques ;
- le réseau après-vente : où entretenir, et quelle disponibilité des pièces ;
- les délais de disponibilité de chaque modèle ;
- les offres de financement ou de leasing, si elles existent ;
- l’autonomie, la batterie et la charge utile de l’eDELIVER 5.
Aucune de ces réponses n’est connue à ce stade ; il serait imprudent d’en supposer le contenu.
La démarche la plus utile : fixer d’abord votre segment selon ce que vous transportez, le volume nécessaire et la distance parcourue chaque jour, puis contacter Automobiles Zouari à Bir El Kassaa pour demander un essai et un devis du ou des modèles retenus, liste de questions en main.
